Cuentos y Libros (Mil y una noche)

Estudio de la inyección diésel mediante la medida del flujo de cantidad de movimiento del chorro

Autor: Jaime Gimeno García

Número de Páginas: 219

El objetivo de la serie de monografías Temas avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollo científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento de motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. El objetivo del sistema de inyección en los motores diésel es la formación de una mezcla aire-combustible de calidad, de manera que se logre una combustión eficiente a la vez que se minimicen las emisiones contaminantes. Dentro de los parámetros que controlan el proceso de inyección y la formación del chorro, el flujo de cantidad de movimiento se presenta como uno de los más importantes. sin embargo, esta magnitud ha sido muy poco...

El proceso de combustión turbulenta de chorros diesel de inyección directa

Autor: José María García Oliver

Número de Páginas: 334

El proceso de combustión turbulenta de chorros diésel de inyección directa

Autor: José María García Oliver

Número de Páginas: 336

Esta monografía aborda el estudio del proceso de combustión de los chorros Diesel en este tipo de motores con proceso de combustión turbulenta de inyección directa.

Estudio del comportamiento del chorro diésel en campo próximo

Autor: Joaquín De La Morena

Número de Páginas: 232

Esta obra presenta una nueva técnica experimental para caracterizar el comportamiento del chorro diésel en campo próximo, realizando un estudio exhaustivo de las características del mismo bajo distintas condiciones del flujo interno en toberas de inyección.La obra presenta aportaciones relevantes y originales, con un especial énfasis en el estudio del proceso de atomización primaria del chorro diésel en motores.

Diagnóstico de la combustión en motores diésel de inyección directa

Autor: Jaime Martín

Número de Páginas: 325

La mejora del conocimiento de los procesos termofluidodinámicos implicados en la inyección-combustión de los motores Diesel de inyección directa se ha beneficiado del desarrollo de diferentes técnicas de diagnóstico, entre las que destaca la basada en la medida de la presión en la cámara. Sin embargo, los modelos termodinámicos de diagnóstico tienen algunos puntos débiles que limitan la precisión de sus resultados. Esta monografía analiza el efecto de las incertidumbres en los resultados y, a partir de ahí, aborda los aspectos más críticos del proceso de diagnóstico, haciéndose una serie de propuestas que permiten mejorar el análisis termodinámico. Entre los aspectos tratados cabe destacar el ajuste de incertidumbres del motor, el tratamiento de la señal de presión, la transmisión de calor a las paredes de la cámara o la estimación de las condiciones al cierre de la admisión, lo que hacen que este trabajo pueda interesar tanto al lector interesado específicamente en el diagnóstico de la combustión como al que busca una base teórica más general.

Estudio teórico-experimental del chorro libre diésel no evaporativo y de su interacción con el movimiento del aire

Autor: José Javier López Sánchez

Número de Páginas: 378

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Estudio de los efectos de la cavitación en toberas de inyección diésel sobre los procesos de inyección y de formación de hollín

Autor: Oscar De La Garza

Número de Páginas: 288

Esta obra aborda el análisis del efecto de la cavitación sobre los procesos de inyección y de formación de hollín en motores diésel de inyección directa.El estudio está dividido en tres partes: La primera de ellas analiza el efecto de la cavitación sobre el flujo en el interior de la tobera de inyección; la segunda analiza el efecto de la cavitación sobre el proceso de mezcla; la tercera se dedica al análisis del efecto de la cavitación sobre la longitud de lift-off y la formación de hollín.

Modelado tridimensional del flujo de aire en el cilindro de motores diésel de inyección directa

Autor: Antonio Gil Megías

Número de Páginas: 261

Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.

Estudio de los efectos de la post inyección sobre el proceso de combustión y la formación de hollín en motores diésel

Autor: Antonio García Martínez

Número de Páginas: 204

El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso ...

Influencia de la cavitación sobre el desarrollo del chorro diésel

Autor: Francisco Javier Salvador Rubio

Número de Páginas: 328

En concreto, en este libro, se ha estudiado detalladamente la inlfluencia de la geometría de la tobera del inyector sobre las características del flujo interno y del posterior desarrollo macroscópico del chorro Diesel isotermo. El trabajo desarrollado combina de una manera existosa la experimentación con análisis puramente teóricos apoyados con cálculo computacional mediante CFD. La investigación se lleva a cabo utilizando nuevas técnicas experimentales entre las que podemos citar la novedosa metodología para la obtención de las dimensiones internas de las toberas mediante moldes de silicona y la determinación de las condiciones críticas de cavitación. En paralelo con este estudio se han realizado numerosos proyectos de investigación tanto de carácter públoco como privados, entre los que cabe citar, debido a su relevancia y relación directa con el trabajo desarrollado, la colaboración con la empresa PSA Peugeot-Citroën.

Modelado tridimensional del flujo de aire en el cilindro de motores diesel de inyección directa

Autor: Antonio Gil Megías

Número de Páginas: 261

Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.

Estudio del chorro Diesel producido por un inyector de actuación directa en condiciones no reactivas

Autor: Alberto Vera Sotillo

La evolución de los motores Diesel en la última década ha sido propulsada principalmente por las estrictas leyes ambientales y los altos costos del combustible. El último desarrollo tecnológico en el campo de los inyectores common-rail es el sistema de actuación directa. En estos inyectores un cristal piezoeléctrico actúa directamente sobre la aguja del inyector y permite controlar el flujo de combustible simplemente variando el voltaje aplicado al cristal. El objeto de este proyecto fue el estudio experimental de la fase vapor del chorro diesel en fase no reactiva en una instalación de alta presión y temperatura, para luego profundizar la compresión de los resultados con el empleo de un modelo de simulación 1-D.

Modelado Euleriano de flujo bifásico para el cálculo CFD de chorros diésel

Autor: Adrián Pandal

Número de Páginas: 252

En la actualidad existe una enorme necesidad de eficiencia en el proceso de combustión en motores de encendido por comprensión, para lo que resulta necesario poder optimizar la formación de la mezcla aire-combustible. El objetivo principal de esta monografía es el modelado de chorros diésel en condiciones de motor, incluyendo fenómenos de atomización, transporte y evaporación. El libro se integra en la colección Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna, cuyo objetivo es contribuir a divulgar los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos.

Modelado fenomenológico del proceso de combustión por difusión diésel

Autor: Carlos Fenollosa

Número de Páginas: 152

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Análisis de chorros diésel mediante fluorescencia inducida por laser

Autor: José Enrique Juliá Bolívar

Número de Páginas: 280

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Detección y compensación de irregularidades de inyección

Autor: Carlos Guardiola García

Número de Páginas: 300

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Cuestiones y problemas resueltos de motores de combustión de flujo continuo

Autor: J. Javier López

Número de Páginas: 220

Detección y compensación de irregularidades de inyección a través de la medida del régimen instantáneo del turbogrupo

Autor: Carlos Guardiola

Número de Páginas: 304

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Estudio de los aceites lubricantes para motores diesel

Autor: Raúl García Fernández

Número de Páginas: 68

Diseño y construcción de una instalación de inyección de chorros diesel a alta presión. Sistema de inyección directa "Common-Rail"

Autor: Félix García Baza

Influencia de los ciclos Atkinson y Miller sobre el proceso de combustión y las emisiones contaminantes en un motor diésel

Autor: Ricardo Novella

Número de Páginas: 315

La necesidad de reducir la emisión de contaminantes por parte de los motores Diesel, junto con el creciente interés por incrementar su rendimiento térmico, ha dado como resultado una tendencia creciente a la introducción de sistemas flexibles para gestionar la inyección de combustible o el diagrama de distribución. En este ámbito, la presente monografía evalúa el potencial que presenta la instalación de un sistema de distribución flexible para la gestión de las condiciones termodinámicas del gas atrapado en el cilindro y, en última instancia, el impacto que se produce sobre las emisiones contaminantes y las prestaciones del motor. Este trabajo pretende contribuir a la comprensión de la relación que existe entre la evolución de dichas condiciones termodinámicas del gas y las características del proceso de combustión en diferentes condiciones de funcionamiento. Posteriormente, a partir de las relaciones establecidas se plantean de forma crítica las ventajas e inconvenientes de las estrategias basadas en la gestión de la distribución que han sido objeto de estudio.

Influencia de parámetros de inyección y regulación de gases de escape

Autor: Santiago A. Molina

Número de Páginas: 284

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Flujo compresible en múltiples de motores

Autor: Ilba Geonine Cuadrado Peña

Número de Páginas: 146

Cálculo termofluidodinámico de filtros de partículas de flujo de pared

Autor: Pedro Piqueras

Número de Páginas: 186

La entrada en vigor de normativas anticontaminantes cada vez más restrictivas, está conduciendo a la necesidad de incluir en el motor nuevos sistemas de post-tratamiento de los gases de escape. Este libro pretende desarrollar en detalle un modelo para la predicción del comportamiento termofluidodinámico de esos sistemas en los motores Diesel.

Estudio y modelado de un chorro de inyección diesel

Autor: Inmaculada Martín Gañan

Estudio del sistema de reducción de emisiones "Diesel particulate filter (DPF)" y realización del ensayo específico de turismos con motor diesel

Autor: Estefania Pérez Ferrer

Recirculación de gases de escape mediante sistemas de baja presión en motores diésel sobrealimentados

Autor: Benjamín Pla

Número de Páginas: 202

La reducción de las emisiones contaminantes es, junto con el incremento de la eficiencia energética, el mayor reto al que se enfrenta la comunidad científica en el campo de los motores de combustión interna alternativos. ?La presente monografía aborda el análisis del proceso de recirculación de los gases de escape en motores Diesel sobrealimentados. Más específicamente, el trabajo se centra en la recirculación de los gases de escape mediante sistemas de baja presión.

Estudio del proceso de inyección diesel mediante visualización y procesado de imágenes

Autor: Alberto Palomares Chust

Número de Páginas: 212

BOMBAS DE INYECCION DIESEL

Autor: Juan Miralles De Imperial

Número de Páginas: 292

Estudio de la dispersión en la medida del caudalímetro de un motor de combustión interna alternativo diesel

Autor: Héctor García Cartón , Universidad De Valladolid. Departamento De Ingeniería Energética Y Fluidomecánica

Estudio experimental sobre la inyección y la estructura interna de chorros tipo diesel

Autor: Andrés Melgar Bachiller

Sistemas de inyección diésel

Autor: Hermógenes Gil

Número de Páginas: 308

En esta obra se muestran todas las técnicas de sobrealimentación para mejorar la potencia del automóvil, desde una perspectiva evolutiva llegando hasta las útlimas tecnologías.

Contribución al estudio de la ignición térmica en sistemas gaseosos dinámicos

Autor: Fidel Cunill García

Número de Páginas: 197

"La investigación objeto del presente trabajo ha perseguido, como fin primordial, adaptar un método continuo, ya existente en este Departamento, para la determinación de condiciones de ignición de combustibles liquidos. También desea ampliar y desarrollar un modelo matemático que describe teóricamente el fenómeno de la combustión tal y como se produce en el método experimental utilizado.La aplicación de las ecuaciones de conservación de la energia y materia, junto con la de conservación de cantidad de movimiento y con la ecuación cinética correspondiente conduce, en el caso de un reactor tubular con distribución radial de temperatures y concentraciomes, en regimen laminar y condiciones estacionarias, al modelo matemático del sistema, constituido finalmente por dos ecuaciones diferenciales en derivadas parciales.El sistema de ecuaciones, con sus adecuadas condiciones de contorno, no tiene solución analitica obteniéndola numéricamente solamente cuando los parámetros del sistema toman ciertos valores. Se han determinado, mediante empleo de un ordenador, las valores críticos del sistema correspondientes al modelo planteado. Del mismo modo se ha realizado el...

Sistema de inyeccion de gasolina Mono-Jetronic

Número de Páginas: 52

Modelado del proceso de inyección - combustión en la evolución del chorro diesel

Puesta a punto, realización de ensayos y análisis de resultados de una instalación para el estudio de chorros diesel

Autor: Gonzalo García Sendra

Métodos numéricos para el modelado unidimensional del proceso de renovación de la carga

Autor: Francisco José Arnau Martínez

Número de Páginas: 284

Uno de los aspectos fundamentales para conseguir mejoras en las prestaciones de un motor de combustión interna alternativo, combinadas con reducciones en las emisiones contaminantes, es llevar a cabo una adecuada gestión del aire que circula por el interior del mismo. En este campo, el uso de herramientas de modelado adquiere especial importancia. Siguiendo esta línea, en la presente monografía se estudia la problemática asociada a la resolución numérica de las ecuaciones de conservación que gobiernan el movimiento unidimensional del aire por el interior de un conducto, así como los métodos numéricos más adecuados para realizar dichos cálculos con vistas a su aplicación al modelado de motores.

Problemas de mecánica de fluidos I

Autor: Jaime Carpio Huertas , Antonio Crespo , Javier García García , Javier Jiménez Fernández , Fernando Manuel Martín , Emilio Migoya Valor , Jorge Muñoz Paniagua , Juan Luis Prieto Ortiz

Número de Páginas: 135

Metodología y aplicaciones para el estudio de chorros diesel mediante visión

Autor: Carlos G. Quintana Donoso

Prototipo para el estudio de ahorro energético en operaciones pick and place

Autor: Jaime Gallego Rivera

"En las operaciones pick and place un mecanismo desplaza un objeto de una posición inicial a una posición final deseada. Estas operaciones son realizadas a altas velocidades y se repiten constantemente para la creación de productos en la industria. Gracias a su aplicabilidad, se han realizado esfuerzos de investigación para generar un ahorro energético en los mecanismos utilizados en estas tareas. Por esto, en este tipo de operaciones se puede aplicar el concepto del movimiento natural, cuyo principio de funcionamiento se basa en la adición de elementos elásticos con el fin de hacer coincidir la respuesta libre del sistema con el movimiento deseado. En este proyecto, este concepto es llevado a la práctica mediante el diseño y la implementación de un mecanismo 5 barras con opción de añadir resortes para generar ahorro en el consumo energético. Este prototipo tiene un factor de seguridad global aproximadamente igual a 10." -- Tomado del Formato de Documento de Grado.